架线电机车司机操作规程

发布者：admin 作者：来源：发布时间：2016-12-17 16:11:42

一、一般规定
1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可持证上岗。
2、机车司机必须身体健康，具有初中以上文化程度；司机必须熟悉机车运行的线路及巷道情况。
3、机车制动手轮停放位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。
4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值强行启动电机车。
5、严禁用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。
6、机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开工作岗位时，必须切断电动机电源，将空气制动手控阀手柄置于“停车档”，关闭充电开关，钥匙按钮复始原位并拔出钥匙，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔将车轮楔住。
7、机车司机必须严格执行交接班制度。
二、操作
（一）、准备工作
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真进行如下检查：
1）司机室的顶棚和门是否完好；
2）连接器是否良好；
3）手闸及撒砂装置是否灵活有效；
4）车身有无油脂或易燃物附在上面；
5）司机室两端照明灯和玻璃是否清晰明亮，喇叭是否宏亮；
6）机车或列车轮下是否有衬垫物；
7）检查操纵台控制件有无损坏；
8）检查机器罩与车体联接是否牢固，各门是否紧闭上锁；
9）受电弓升降线索是否磨损严重，升降是否灵活可靠；
10）牵引车数是否超过规定；
2、检查中发现问题，必须及时处理或向队上汇报，当电机车的闸、灯、喇叭、连接器或撒砂装置任何一项不正常，都不得使用该机车。
3、将司机室司控器速度手轮方向手柄均置于“0”位。
4、放开主司机室受电弓拉绳，与网线接触上后，将绳索系好。
5、向右旋转司机室电源开关，开通电源，观察电源指示灯是否发亮，如不亮则关断电源，检查受电弓与网线接触情况及辅助回路电源线和熔断器等元件，待清除故障后方可开通电源。
6、检查灯器具动作是否正常，如不动作，则检查相应的风路的线路。
（二）、起动
1、打开充电开关，此时变流器显示器有工作信号显示。
2、将钥匙插入钥匙开关并右旋。
3、将司控器辅助手柄视运行方向拨至前进或后退位置。
4、按箭头相反方向转动空气手控阀手柄至行车位，与制动限位开关接触到位，缓解手制动。
5、鸣响喇叭，引起周围施工人员的注意。
6、匀速转动司控器操作手轮，机车起动，待到机车达到1.5m/s的速度时，回转速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常。
7、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，应有3秒左右的时间间隔，不得过快越档，不得停留在两个档位之间。
8、控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，不应继续转动手把，而应将控制器手把转回零位，查是原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。
（三）、运行
1、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时不受此限；如果用机车推行车辆，速度不得超过1.5m/s，要随时注意插挂销链人员的安全。
2、行驶中，司机必须经常注意瞭望，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作，由于电线的烧损和轴、轴承发热都会产生异味，所以要注意任何不正常的声音和异味，如有异常，及时停车处理。
3、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
4、机车运行速度：在直道上速度不得超过5m/s，在弯道处，机车运行速度不超过2.2m/s。
5、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及发现前面有人、有机车或有障碍物时，都必须减低速度，并鸣响喇叭。
6、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
（四）、减速停车
1、需要减速时，应将司控器速度手轮逆时针匀速转动，直至返回零位，大幅度减速司控器速度手轮应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。
2、禁止拉下集电弓减速，禁止在司控器速度手轮未回零位时施闸。
3、需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，然后将空气制动阀手柄推到制动区，使司控器方向手柄归零位。
4、禁止使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。
5、需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将司控器速度手轮转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀撒砂。
6、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，一旦出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。
7、制动结束，必须及时将司控器方向手柄搬至零位。
8、列车制动距离不应超过40米。
9、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：
1）在道岔警冲标位置以外停车；
2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车；
3）应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。
三、司机离开机车时应请注意的事项
1、将空气制动手控阀手柄置于“停车”档；
2、手制动处于制动状态；
3、关断充电开关；
4、关断电源开关；
5、钥匙按钮复始原位并拔出钥匙；
6、拉下受电弓绳索，系好后离开司机室；
四、机车的维护保养与检修
（一）、对走行部应经常进行下列检查、检修：
1、检查各紧固件的紧固情况；
2、检查橡胶弹簧有无异常；
3、检查轮对与轴、轮心与轮箍的间隙是否超限，轮缘踏面有无擦伤或剥离；
4、机车运行过程中，轴箱体和轴箱盖的表面温度用手摸不烫手，用温度计测量，不应高于外界温度30℃；
5、车轴轴箱润滑每年检查一次，注入锂基润滑脂，占轴箱剩余空间的1/3～1/2，每年检查并更换轴箱防尘垫圈；
6、轮箍的更换：当轮箍踏面的磨耗，直径小于650mm时需更换，旧轮箍用氧—炔切割，新轮箍需加热到220℃后热装；
7、车轮更换：从车轴上退轮和装轮用油压法装配，需用专用的轮轴压装机和高压注油设备；
8、轮对或轮箍检修后，需在专用机床上加工踏面，其直径允差同轮对允差0.5mm，同台车允差1mm。
（二）、应对制动装置进行如下检查、检修：
1、每天检查制动闸瓦间隙是否符合6～10mm的要求；
2、每天检查制动装置上各杆、销、螺母等状态是否良好；
3、每天检查闸瓦磨损情况是否超限，超限必须立即更换；
4、手制动轴承润滑采用润滑脂，要求每半年检查并加油一次；
5、每半年检查一次机车轮箍的磨损情况，并适当调整手制动行程，其方法为调整手制动拉杆与横梁连接螺母。

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